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  • 冶金車(chē)輛項(xiàng)目建設(shè)選址的原則是什么

    我們鍛造廠家是一家專(zhuān)業(yè)鍛造加工生產(chǎn)鍛件的企業(yè)。主要生產(chǎn)車(chē)輪?公司秉承品質(zhì)保障,服務(wù)至上的理念,始終如一的堅(jiān)持用好態(tài)度做好鍛件。

    2021-10-03 18

  • 車(chē)輪鍛件的鍛造成型工藝介紹

    車(chē)輪鍛件的坯料采用圓柱形鋼坯下料,坯料直徑介于380mm-406mm之間。使用高速鋸床對(duì)鋼坯進(jìn)行鋸切成段,成段坯料經(jīng)加熱后,有機(jī)械手夾持上料到壓力機(jī)進(jìn)行預(yù)成型工序。在預(yù)成型工序中,上磨具采用成型模,下模具則選用中央突起的壓痕模,以此實(shí)現(xiàn)對(duì)輪輞、輪轂的金屬體積分配。

    2021-09-30 4

  • 車(chē)輪鍛件的輪坯部位加工余量的確定

    淬火下沉量的確定。車(chē)輪淬火后,輪輞的增大量叫做淬火下沉量。壓彎模設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)該確保車(chē)輪壓彎成形以后,轂輞距減小一個(gè)淬火下沉量,以確保淬火后的轂輞距符合要求尺寸。淬火下沉量的確定,和火車(chē)輪的型號(hào)有關(guān)。

    2021-09-30 13

  • 鍛造車(chē)輪鍛件過(guò)程中的數(shù)值模擬分析

    由于車(chē)輪的鍛造工序繁多,各環(huán)節(jié)中對(duì)輪坯不同部分的數(shù)據(jù)誤差要求較高,且由于涉及到材料金屬物理化學(xué)性質(zhì)的變更,因此對(duì)鍛造過(guò)程中的數(shù)據(jù)控制和數(shù)值模擬要求較高,所以對(duì)于鍛造工作的每個(gè)環(huán)節(jié)而言,建立數(shù)值模擬分析是十分必要的。

    2021-09-30 10

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