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  • 山西起重機車輪使用和報廢標準條件

    起重機車輪是運行機構的主要部件,在使用過程中,車輪屬于易損壞部件,尤其是在任務繁重、條件惡劣的情況下,車輪踏面和輪緣會磨損得更加厲害。所以,大多使用性能較好的鍛造車輪,且為了增加車輪的耐磨和耐壓性能,必須對車輪進行熱處理加工(一般是先淬火,后回火),其要求是:踏面和輪緣內側面的硬度一般要在300~380HB,當車輪直徑≤400mm時,硬度的深度≥15mm;當車輪直徑>400mm時,硬度的深度

    2023-05-10 0

  • 鍛造車輪毛坯過燒過熱的危害和防治措施

    加熱是鍛造車輪加工工藝流程中非常重要的一步,如果操作不當,鍛造車輪毛坯在熱爐加熱溫度過高,加熱到接近氣熔化溫度,并在此溫度下保留時間過長時,會引起晶粒粗大的現象,致使毛坯過燒過熱。那么鍛造車輪毛坯過燒過熱有什么危害呢?又有哪些防治措施呢?下面來了解一下吧。鍛造車輪毛坯過燒過熱的危害1.一般過熱的結構鋼經過正常熱處理(正火、淬火)之后,組織可以改善,性能也隨之恢復,這種過熱常被稱之為不穩

    2023-05-03 0

  • 中國高鐵車輪都是國產的嗎?

    與汽車不同,火車沒有方向盤,它的轉向與前進都要靠轉向架,而轉向架唯一與鐵軌接觸的就是車輪,所以火車要想跑得快,車輪極為關鍵。到了高鐵時代,火車的運行速度動輒每小時兩三百公里,高鐵是否能安全高速運行,與高鐵車輪制造密不可分。中國鐵路里程可達3.9萬公里,占全球鐵路總里程的70%。中國鐵路無論是在技術層面還是產業規模層面都是處于前列。高鐵車輪是世界上公認的技術要求高、生產難度大的尖端產品,此前中國一直

    2023-04-17 0

  • 如何選購車輪鍛件,需注意哪些事項?

    車輪鍛件常用于起重機、火車、港機、推焦機、礦山、冶金等領域,是經過鍛造加工而成,形狀成車輪。通常是在軌道上行走。車輪鍛件產品隨著工業的發展,質量品質要求也越來越高。選擇車輪鍛件的考慮因素很多,但基本的是以下幾點:質量、品質、服務、價格、使用人數、售后服務等等。定制車輪鍛件之前,還是有必要先了解一下車輪鍛件產品。目前主要有這幾種:驅動輪、被動輪、主動輪、從動輪、單邊輪、雙邊輪、等多種類型叫法。想要選

    2023-04-12 0

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