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ZG42CrMo大型鑄鋼軌道缺陷焊補工藝

2013年年初，某機械制造企業承接了一組(4件)ZG42CrMo大型鑄鋼軌道制作任務。該軌道長度約7m?8m,單件重6t?7t，全機加工，需調質處理，為重要受力構件。粗加工后，發現鑄件存在不同程度的鑄造缺陷，主要是氣孔、縮孔、夾渣及少量裂紋。由于工期與成本等方面的原因，該批軌道無法重新制作（注：重新制作同樣存在類似的鑄造缺陷），需在保證質量的前提下進行焊補處理Z

2021-09-30 0
軌道車輛輾鋼車輪制造技術

車輪是軌道車輛走行部最重要的部件之一，其產品質量直接關系到軌道車輛的行車安全。一方面隨著中國軌道交通的大力發展，國內高速動車組和城軌地鐵車輛對新造車輪的需求日益增長；另一方面，車輪是易損易耗件，需要定期更換，因此維修市場非常龐大。同時，隨著車速的不斷提高，高速車輪的專業化生產技術要求也越來越高。目前，國、內外車輪的制造技術主要有鑄鋼車輪和輾鋼車輪兩種，輾鋼

2021-09-30 0
20CrMnTi齒輪斷裂原因分析

減速箱齒輪在某一次運行時聲音異常，于是停機開箱進行檢査，發現個別輪齒已被打斷。齒輪材料為20CrMnTi,模數為5，齒寬80mm，52齒，由過盈配合與齒軸聯接，運行時轉速約1250r/min。齒輪經過鍛造—粗加工—滾齒—滲碳淬火—精加工—磨齒面的工藝過程，使用至今未滿半年。為了找出齒輪斷裂的原因，筆者對其進行了理化檢驗和分析。斷口形貌分析損壞齒輪有四處斷口。為了便于說明，對四處斷口分別做了編號。1

2021-09-30 0
大型冶金機械車輪的熱處理與質量

車輪是攔焦車、推焦車、焦罐臺車和大型起重機等冶金機械中的關鍵重載部件,除自重及外加載荷外，還承受在導軌上來回運行時與導軌接觸而產生的接觸應力。車輪的質量直接關系到整套設備的安全、穩定運行。本文從金機械車輪的制作和質量控制等方面探討了如何提高車輪的質量水平,以確保其使用壽命能滿足要求。1車輪的熱處理技術要求及常見失效形式1.1熱處理技術要求車輪熱處理技術要求：踏面和輪緣內側面硬度300～380

2021-09-30 0

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