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影響40Cr工程機(jī)械車輪邊支承軸毛坯鍛造余熱淬火工藝因素

工程機(jī)械車輪邊支承軸主要用在工程機(jī)械車輛(如裝載機(jī)、挖掘機(jī)、壓路機(jī)、平鋪機(jī)等）鉗盤制動驅(qū)動橋上，用于連接驅(qū)動橋橋殼和內(nèi)齒圈，在車輛行駛時(shí)不僅要承受車輛自重及工作時(shí)受沖擊力和反沖擊力的作用，同時(shí)由于惡劣的工作環(huán)境，還要承受多種復(fù)雜的交變應(yīng)力作用，因此要求其具有足夠的剛度、耐磨性和抗震性，并要求有高冋轉(zhuǎn)精度，其綜合力

2021-09-30 4
大型鍛件制造核心技術(shù)如何發(fā)展？

大鍛件系電力、冶金、石化、船舶、航空航天、重型機(jī)器及軍工等重大裝備中的關(guān)鍵基礎(chǔ)件，其受力大，工況特殊，安全可靠性與技術(shù)要求極高。隨著現(xiàn)代裝備制造業(yè)的發(fā)展，對未來機(jī)械工程技術(shù)提出了超常、融合、綠色的發(fā)展方向，對大型構(gòu)件的成形與控制技術(shù)提出了極高的要求，因此大鍛件的制造將成為實(shí)行這個(gè)戰(zhàn)略目標(biāo)的關(guān)鍵與著力點(diǎn)。為了實(shí)現(xiàn)大鍛件優(yōu)質(zhì)、

2021-09-30 3
車輪輪箍的質(zhì)量超聲波檢測的物理基礎(chǔ)

隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，加上車輪輪箍的使用范圍不斷擴(kuò)大，人們對車輪輪箍的質(zhì)量及其檢測技術(shù)提出了更高的要求。目前對車輪輪箍檢測分析的手段雖然有低倍檢驗(yàn)、金相檢驗(yàn)、電子掃描檢驗(yàn)等，但均存在著一定的隨機(jī)性以及對試樣磨面是否存在缺陷的不確定性等因素，因此，這些分析手段對車輪輪箍缺陷大多存在著漏檢的可能性。于是，人們又提出采用

2021-09-30 3
鍛造托輪鍛件的重要性

托輪是回轉(zhuǎn)窯重要的支撐設(shè)備，承受著整個(gè)回轉(zhuǎn)部分的重量，并使簡體、滾圈能在托輪上平穩(wěn)的傳動。托輪的造價(jià)很高而且其破壞將會導(dǎo)致整個(gè)窯無法正常工作，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。托輪的破壞主要表現(xiàn)為表面破壞和輪體破壞，表面破壞主要為疲勞磨損破壞，輪體破壞主要為托輪的輪輻和軸孔的開裂。所以在托輪的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)中要求所設(shè)計(jì)的托輪能在要求的載荷下平穩(wěn)安全的工作，要求托輪內(nèi)

2021-09-30 4

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