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中國火車使用的軸承和車輪都是國產(chǎn)的嗎？

中國鐵路里程可達(dá)3.9萬公里，占全球鐵路總里程的70%。中國鐵路無論是在技術(shù)層面還是產(chǎn)業(yè)規(guī)模層面都是處于前列。以前除了高端機(jī)床，火車列車的部分軸承、車輪、齒輪傳動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向架等構(gòu)件以及某些芯片等核心零部件目前還需要進(jìn)口，但是現(xiàn)在很多國內(nèi)廠家已經(jīng)具備生產(chǎn)火車車輪的實(shí)力。火車是沒有方向盤的，所以轉(zhuǎn)彎主要是靠車底的轉(zhuǎn)向架完成的。當(dāng)車子以一個(gè)極高的速度進(jìn)入曲線的時(shí)候，前

2023-07-10 0
2022起重機(jī)車輪組配件十大生產(chǎn)廠家排名

起重機(jī)車輪組一般主要由車輪、軸、軸承、座蓋、悶蓋、端蓋等主要零件組成，其中車輪鍛件的質(zhì)量顯得尤為重要，一般大噸位的軌道起重設(shè)備在車輪選用上都采用鍛件，比如：碼頭用的港機(jī)、起重機(jī)，冶金設(shè)備用電動平車，礦山設(shè)備有斗輪機(jī)、輸送機(jī)、化工設(shè)備有推焦機(jī)、攔焦機(jī)等。起重機(jī)車輪鍛件常用材質(zhì)有：45#、60#、65Mn、40Cr、42CrMo等。1、按車輪性質(zhì)分

2023-07-05 0
鍛造車輪鍛件的冷卻方法

根據(jù)鍛造車輪鍛件在鍛后的冷卻速度，冷卻方法有三種：即在空氣中冷卻，速度較快；在坑(箱)內(nèi)冷卻，速度中等；在爐內(nèi)冷卻，速度較慢。鍛造車輪鍛件的冷卻方法1、在空氣中冷卻　　鍛造車輪鍛后單個(gè)或成堆直接放在車間地面上冷卻，但不能放在潮濕地或金屬板上，也不要放在有過堂風(fēng)的地方，以免鍛件冷卻不均或局部冷卻過快引起裂紋。　2、在坑(箱)內(nèi)冷卻　　鍛造車輪鍛后放到地坑或鐵箱中封閉冷卻，或在坑內(nèi)埋入砂

2023-06-30 0
中重重工起重機(jī)滑輪的分類

現(xiàn)如今，社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度越來越快，直接加快了工程建設(shè)行業(yè)的發(fā)展。起重機(jī)作為工程建設(shè)的主要設(shè)備之一，其工作強(qiáng)度也是越來越大，在長期強(qiáng)度工作循環(huán)的情況下，會對起重機(jī)本身以及各部件造成一定的損壞。這就需要我們來考慮如何能減輕起重機(jī)的工作力度。起重機(jī)采用滑輪的主要目的是穿繞鋼絲繩、改變鋼絲繩的運(yùn)動方向并達(dá)到省力的日的。下面通過中重重工技術(shù)人員來向我們介紹滑輪的種類:滑輪按其作用不同，可以分為定滑輪、動滑輪

2023-06-19 0

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